可变气门升程

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发动机可变气门升程专利技术综述
《汽车零部件》2024年第12期67-71,共5页杨彬 
可变气门升程技术能够有效提升汽油发动机的燃油经济性和动力性,是汽油发动机的重要技术。首先从全球专利申请趋势、申请地域分布、主要国家申请趋势、主要申请方排名4个方面分析了可变气门升程技术的专利状况;其次分析了能够可靠、高...
关键词：可变气门升程 专利分析 重点专利 
关键参数对电液可变气门升程规律影响的试验研究
《车用发动机》2023年第6期47-53,89,共8页刘杰 刘智 田维 韩志强 
国防科技重点实验室基金项目(2022-JCJQ-LB-062-0102);四川省科技计划项目(四川省自然科学基金青年科学基金)(2023NSFSC0836);教育部“春晖计划”合作科研项目(HZKY20220586,HZKY20220569)。
基于自主研制的电液式可变气门系统研究了关键参数对气门升程曲线瞬时变化的影响,通过采用特征点来描述气门升程曲线的特征变化,为参数选取提供理论支撑。研究表明:进油相位对特征相位β_(d)和β_(g)的影响都存在临界值,且特征相位β_(d...
关键词：可变气门 特征相位 气门升程 
滚流强度对可变气门升程汽油机燃油经济性影响研究
《小型内燃机与车辆技术》2022年第5期1-5,共5页刘洋 鲁震 冯浩 林思聪 秦博 李钰怀 
国家重点研发计划项目(2017YFB0103300)。
在一台增压直喷汽油机上开展了可变气门升程(VVL)的燃油经济性试验研究,对比不同进气升程的燃烧特性及换气过程等相关参数发现低升程方案由于米勒效应在改善泵气损失及摩擦损失方面有较明显的优势,但是燃烧速率的恶化限制了其最终燃油...
关键词：可变气门升程 滚流强度 燃烧特性 泵气损失 
两级可变气门升程控制功能在发动机开发中的应用被引量：1
《汽车与新动力》2022年第5期44-48,共5页虞金霞 
基于自主开发的两级可变气门升程(VVL)硬件,依据系统工作原理和执行机构,提出了能够实现VVL功能的控制策略。两级VVL系统控制的有效性、发动机动力输出的平顺性、VVL硬件的诊断保护和整车燃油耗是VVL控制系统关键技术指标,据此建立了控...
关键词：汽油机 两级可变气门升程 控制策略 燃油耗 排放 
进气控制方式对可变气门升程汽油机性能影响机制的仿真研究被引量：1
《机械制造与自动化》2022年第3期89-95,共7页谷乐祺 解方喜 石卜从 
国家自然科学基金项目(51876079);吉林省科技发展计划项目(20200403150SF);中央高校基本科研业务费专项资金资助。
为进一步推动可变气门升程技术的高效应用,基于一款四缸直喷汽油机,利用GT-Power软件仿真探讨不同进气控制方式对其性能的影响规律及作用机理。结果表明:相较传统节气门控制方式,进气门早关与节气门和进气门协同控制方式在改善发动机指...
关键词：汽油机 可变气门升程 进气控制方式 能量分配 优化控制 
一种凸轮直驱式气门连续可变升程机构的设计被引量：3
《内燃机与配件》2022年第9期20-22,共3页陈志鑫 黄佳琦 肖合林 
2,5-二甲基呋喃发动机非常规排放物生成机理及控制研究的基金支持(21377101)。
由于日益严格的排放和油耗法规要求,连续可变气门升程技术作为汽油机目前最有前景的技术之一,对节能环保,提高能源利用率有着重要意义。本文以本田的VTEC系统、宝马的Valvetronic系统和菲亚特的Multi-Air系统为例,简述了可变气门升程的...
关键词：汽油机 可变气门升程 结构设计 
两级式可变气门升程机构切换行程的试验研究被引量：1
《小型内燃机与车辆技术》2022年第2期19-22,34,共5页刘宗鑫 何伟 李广乐 任健康 程传辉 徐政 
在配气机构性能测试台架上,利用激光测量仪,针对一款两级式可变气门升程机构三种不同设计状态的凸轮轴套筒进行了不同发动机转速、螺旋槽行程和弹簧预紧力对切换行程影响的测试。结果表明:凸轮轴套筒的轴向位移结果随着发动机转速的升...
关键词：汽油发动机 两级可变气门升程 切换行程 气门升程 
汽油机连续可变气门升程(CVVL)机构的模拟开发及试验研究
《汽车实用技术》2021年第10期43-47,共5页刘岳兵 黄梅 
文章首先对连续可变气门升程(CVVL)机构降低油耗的原理进行深入阐述;其次对某1.6L自然吸气汽油机增加进气CVVL机构的模拟开发过程进行了详细介绍,获得了适合该款发动机的可变气门升程曲线的核心参数;最后对应用该款进气CVVL机构的发动...
关键词：发动机 可变气门升程 CVVL 泵气损失 GT-POWER 
汽油机智能可变气门升程系统的开发被引量：4
《汽车与新动力》2021年第1期71-77,共7页平银生 朱国华 郝晓伟 李伟军 李冲霄 李兆建 王冠 段超阳 
中国燃油耗法规与排放法规的不断发展,对汽车发动机的燃油耗和排放都提出了更高的要求。可变气门升程技术可以有效降低发动机的燃油耗和排放。介绍了1种由上汽集团技术中心自主研发的两级智能可变气门升程(I-VVL)系统。结合计算机辅助工...
关键词：汽油机 两级智能可变气门升程 结构设计 工艺开发 试验验证 
两级可变式气门升程系统试验研究
《汽车与新动力》2019年第6期79-82,共4页黄旭 郝晓伟 周洲 
可变气门升程系统能在发动机处于不同转速及不同负荷时匹配合适的气门升程,是解决发动机燃油经济性和动力性两者矛盾的核心技术之一。基于某2.0L涡轮增压汽油发动机搭载两级可变式气门升程系统进行倒拖试验,分析气门升程特性、气门速度...
关键词：可变气门升程 电磁阀 性能分析 
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