直升机高度响应特性验证方法研究  

作　　者：刘毅 辛冀[1] 董圣华 

机构地区：[1]中国直升机设计研究所总体气动部

出　　处：《中国科技信息》2020年第1期44-46,11,共4页China Science and Technology Information

摘　　要：针对美国军用旋翼飞行器驾驶品质要求(ADS-33E-PRF)中,高度响应特性条款(3.3.10.1)存在要求独特、物理意义不易理解和校核分析困难等问题。基于Peters-He三状态动态入流理论以及叶素理论,建立了直升机的飞行力学模型,提出了拟合评定高度响应特性参数的工程方法。对总距单位阶跃输入产生的高度响应进行了计算,并按条款要求对时间响应曲线进行了参数拟合、精度验证和等级评定。从延迟时间、上升时间常数、增益和操纵输入方式等方面对条款的内容进行了深入分析,发现了总距杆非标准操纵方式对等级评定结果的影响。

关 键 词：等级评定 输入方式 单位阶跃输入 响应特性 参数拟合 叶素理论 时间常数 响应曲线 

分 类 号：G63[文化科学—教育学]