基于比拟板理论的混凝土槽形梁受力行为研究  

作　　者：马莹[1] 

机构地区：[1]南京工程学院

出　　处：《西南公路》2019年第4期2-6,10,共6页Southwest Highway

基　　金：国家自然科学基金（71402071）

摘　　要：研究提出将公路混凝土槽形梁视为带边梁的弹性矩形薄板,基于板理论推导出竖向荷载作用下行车道板的内力计算公式,并进行了参数研究,结果表明竖向荷载作用下槽形梁行车道板的内力主要与宽跨比、抗弯刚度比、抗扭刚度比有关,为了使槽形梁受力合理、造价经济,建议抗弯刚度比宜等于或略大于10,抗扭刚度比宜等于或略大于0.6。

关 键 词：混凝土槽形梁 板理论 行车道板 边梁 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]