列车自动化运行故障时的人机协作潜力  

Potentials of a man-machine cooperation through incidents in automized operations

作　　者：苏靖棋(编译) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《现代城市轨道交通》2020年第3期93-97,共5页Modern Urban Transit

摘　　要：1研究背景铁路运输自动化进程始于数十年前。列车运行自动化主要指驾驶功能的自动化,如今已经通过连续式列车自动控制系统(LZB)和自动驾驶与制动控制系统(AFB)实现。近几年来,在欧洲范围内开展了一系列以欧洲列车控制系统(ETCS)为基础的列车半自动运行测试,即列车运行自动化等级2级(GoA 2)测试。测试中,列车驾驶员的任务是在驾驶室中监视行车路线,并随时对列车的牵引和制动控制进行干预,但无需对运行程序进行任何重大改变。而在GoA 4(自动化最高等级,即全自动运行)中无需驾驶员操作。

关 键 词：列车自动控制系统 制动控制系统 行车路线 自动驾驶 人机协作 运行故障 运行测试 运输自动化 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]