基于回归模型的慢行交通混合过街冲突分析  

Analysis of Mixed Traffic Crossing Conflicts Based on Regression Model

作　　者：耿小情 陈鹏[1] 池贤昭 祝佳莉 GENG Xiao-qing;CHEN Peng;CHI Xian-zhao;ZHU Jia-li

机构地区：[1]武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063

出　　处：《工程与建设》2020年第2期186-188,共3页Engineering and Construction

摘　　要：由于慢行交通混合过街时会受到诸多因素的干扰,在现有研究交叉口大多为全混合交叉口的情况下,分析半混合(有单独自行车道无单独相位)交叉口内慢行交通混合过街的平均交通密度和对向交通冲突,之后使用SPSS软件进行统计分析并建立两种冲突回归模型,与现有研究数据进行对比分析,验证两种回归模型的有效性,得出三种慢行交通的交通密度与交通冲突数呈正相关,三种慢行交通密度增加时,交叉口内的冲突数也会随之增加。

关 键 词：慢行交通 交通密度 冲突数 回归模型 

分 类 号：U491.22[交通运输工程—交通运输规划与管理]