浸车温度对WLTC中轻型车油耗的影响  

Influence of Soak Temperature on Fuel Consumption of Light-duty Gasoline Vehicles in WLTC

作　　者：王光耀 孟德宇 秦宏宇[1] 戴春蓓[1] Wang Guangyao;Meng Deyu;Qin Hongyu;Dai Chunbei

机构地区：[1]中国汽车技术研究中心,天津300300

出　　处：《北京汽车》2020年第2期1-4,共4页Beijing Automotive Engineering

摘　　要：针对即将实施的新油耗测试循环,采用不同的浸车温度,在底盘测功机上对一台满足国六排放标准的车辆进行WLTC(World-wide Harmonized Light-duty Test Cycle,全球统一轻型车测试循环)油耗测试。重点分析了WLTC中第一阶段中决定待测车辆油耗的3种排气污染物二氧化碳、一氧化碳和未燃碳氢的排放。结果表明,随着测试循环的进行,车辆运行状况趋于稳定,不同浸车温度条件下排气污染物的生成量也趋于相近,不同浸车温度对二氧化碳、一氧化碳和未燃碳氢3种排气污染物以及油耗的影响差异主要体现在低速段,除此之外,相比于二氧化碳在整个低速段持续大量生成,一氧化碳和未燃碳氢则主要在冷启动后、测试循环开始20s左右达到峰值。研究发现,相同试验条件下,采用较高浸车温度(26℃)比采用较低浸车温度(23℃)更有利于轻型车在WLTC中的油耗测试。

关 键 词：轻型汽油车 浸车温度 WLTC 排气污染物 油耗 

分 类 号：U467.498[机械工程—车辆工程]