排气污染物

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汽车排气污染物用底盘测功机在校准中的误差分析与校准方法研究
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第2期0151-0154,共4页李云峰 
本研究旨在分析和改善底盘测功机在汽车排气污染物校准过程中的误差。通过深入探究底盘测功机的工作原理和影响因素,本文详细分析了在校准汽车排气污染物时可能出现的误差源,包括设备自身的精度问题、环境条件的变化以及操作过程中的不...
关键词：底盘测功机 排气污染物校准 误差分析 校准方法 数据处理技术 
车载诊断系统OBD在在用汽车排气污染物检测中的应用研究
《汽车知识》2023年第7期111-113,共3页任泽豪 高鹏飞 
近年来,随着国内汽车产业布局逐渐走向国际化,汽车车载诊断系统OBD在车辆上的应用普及度越来越高。作为驱动性和排放诊断的基础,OBD主要用来检测在用汽车污染物排放超过规定值是否由于汽车零部件的故障,同时该系统也为广大汽车服务行业...
关键词：车载诊断系统 排气污染物 汽车排放检测 
汽油车排放控制技术综述
《内燃机与配件》2022年第21期79-81,共3页樊惊辉 赵继超 白晓鑫 吴春玲 景晓军 
随着排放法规的逐渐加严,汽车的排放控制工作已成为国家环保部门、汽车科研、检测机构和车企共同关注的课题。本文简述了汽油机主要排放污染物的形成机理和危害,重点从机内净化、排气后处理和燃油质量优化等方面分析了当前汽油车主要排...
关键词：汽油车 排气污染物 控制技术 
轻型柴油车道路运行排气污染物排放评价
《农业装备与车辆工程》2022年第7期81-85,共5页孙智成 邵宇 李来宝 
根据国Ⅵ轻型车排放标准中规定的实际道路排放测试规程,选定试验车在规定道路进行试验,用车载排放分析设备测量排放数据,用CO_(2)平均窗口法分析排放因子在不同路段的差异。结果表明:当加速度较小时,CO排放量在低速段随车速增加而增加,...
关键词：轻型柴油车 气态污染物排放 实际道路排放 车载试验 
全地形车辆(ATV)用发动机采用电喷+双三元催化转化器技术方案对应排气污染物排放法规试验研究(2)
《摩托车技术》2022年第6期34-38,共5页杨建伟 孙海洲 杨锐 毛文刚 
(上接2022年第5期)85%额定转速作为中间转速循环的排放试验结果,与60%额定转速作为中间转速循环的排放试验结果对比见表12。从该表中可以看出,CO、NO二者x排放试验结果比较接近,HC试验结果偏差相对较大,从而导致HC+NO_(x)试验结果的偏...
关键词：三元催化转化器 工况循环 排放试验 最大转矩 额定转速 排气污染物 ATV 电喷 
全地形车辆(ATV)用发动机采用电喷+双三元催化转化器技术方案对应排气污染物排放法规试验研究(1)
《摩托车技术》2022年第5期35-39,共5页杨建伟 孙海洲 杨锐 毛文刚 
在一台采用电喷+双三元催化转化器技术方案的火花点火发动机上,按照(EU)2017/654法规规定的试验方法,进行了排气污染物排放试验,对试验结果进行分析,对ATV发动机下一阶段排放法规限值进行研究。
关键词：全地形车 排放法规 
拖拉机国四排放阶段后处理技术路线与企业应对被引量：3
《农机科技推广》2022年第3期40-42,共3页孙昀璟 商飞 许凯 马继超 闫帅 
_、拖拉机国四排放阶段主要后处理技术路线柴油发动机排气污染物主要有C0、微粒排放物质(PM)、碳氢化合物(HCx)、氮氧化物(NOx)、醛类和SOx,其中微粒排放物质(PM)大部分是由碳粒、铅化物和SOF(可溶性有机硫成份)组成。降低排气污染物的...
关键词：后处理技术 柴油发动机 拖拉机 有机硫 微粒排放 排气污染物 碳氢化合物 机内净化 
国六轻型车排气污染物中甲烷的不确定度评定
《时代汽车》2022年第2期12-14,共3页张凤鸣 
本文介绍了汽车排气污染物中甲烷的生成机理,阐明了甲烷排放的危害和测量的必要性,在评定其不确定度的过程中,按GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中Ⅰ型试验流程开展试验,对底盘测功机和稀释采样系统...
关键词：轻型汽车 甲烷 不确定度 
国六混合动力客车排放特性试验研究
《内燃机与配件》2021年第10期7-8,共2页王晓辉 
在一台插电式混合动力城市客车上分别进行了基于CCBC、CHTC-B和PEMS的排放试验研究,验证了不同载荷下的CO、NO_(X)、PN等排气污染物的情况。结果表明:搭载满足国六排放标准的发动机,在不同的测试循环均可满足国六整车排放测试标准,由于...
关键词：插电式混合动力 国六发动机 排放限值 排气污染物 
船舶发动机排气污染物满足不同标准的差异分析
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2021年第3期238-238,240,共2页刘金磊 
本文主要围绕着《MARPOL公约》对船舶发动机排气污染物控制进行了分析。为了使得船舶发动机排放满足《MARPOL公约》要求,我国在排放技术上将控制范围进行了提升,在原基础上扩展了37kW至130kW,同时适当地将控制对象范围扩充,在NOx的基础...
关键词：船舶发动机 排气污染物 控制范围 标准差异 
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