虾峙门深水航槽通航优化探讨  

作　　者：李昂 

机构地区：[1]舟山引航站

出　　处：《世界海运》2020年第6期38-42,共5页World Shipping

摘　　要：吃水大于20米的船舶进出虾峙门必须通过虾峙门深水航槽。结合虾峙门深水航槽通航编队在航槽的富余水深控制和单向通航等特点,进行通航间距和时间优化探讨。

关 键 词：超大型油船 虾峙门深水航槽 富余水深 跟驰理论 

分 类 号：U697[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]