基于CFD方法的高速列车风阻制动装置布置方案研究  

Research on Arrangement Scheme of Wind Resistance Braking Equipment on High Speed Trains Based upon the CFD Method

作　　者：尹崇宏 刘迪 司志强 汤劲松 郝保磊 毕海权[4] YIN Chonghong;LIU Di;SI Zhiqiang;TANG Jinsong;HAO Baolei;BI Haiquan(CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co.,Ltd.,Qingdao 266031,China;不详)

机构地区：[1]中车青岛四方车辆研究所有限公司,山东青岛266031 [2]中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062 [3]中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035 [4]西南交通大学,四川成都610031

出　　处：《铁道车辆》2020年第9期4-8,I0001,共6页Rolling Stock

基　　金：中国中车重大专项科技研究开发计划(2017CKZ191-4)。

摘　　要：通过CFD仿真分析研究了列车不同运行速度、不同风阻制动装置布置方案下制动板提供的制动力及流场特性,并得出制动板提供的制动力与列车运行速度、制动板数量之间的关系。Via CFD simulation analysis,the braking force provided by the braking plate and flow field features at different operation speeds and under different arrangement schemes of wind resistance braking equipment are researched,and the relationship among braking force provided by the braking plate,operation speeds and the quantity of braking ploctes is obtaired.

关 键 词：高速列车 制动装置 风阻制动 串联干涉 CFD 

分 类 号：U270.35[机械工程—车辆工程]