高速列车轮轨接触关系研究  

作　　者：邓柯 

机构地区：[1]瀚阳国际工程咨询有限公司,广东广州510220

出　　处：《科学与信息化》2020年第31期134-134,136,共2页Technology and Information

摘　　要：高速列车是指车头流线造型设计,行驶速度在200km/h及以上的列车。随着列车运行速度的提高,复杂轮轨载荷占比的提升。由轮轨滚动接触引起的钢轨接触疲劳裂纹、钢轨磨耗、剥离掉块等钢轨损伤问题越来越严重,对列车运行安全造成极大的威胁。轮轨接触关系在高速轨道交通系统动力学中的重要性变得很突出。为了研究高速运行的列车更加实际的轮轨接触关系,本文从轮轨接触原理出发,运用先进的轮轨几何接触关系算法,构建出三维模型,利用仿真验证算法的有效性和准确性,以解决轮对在不同姿态下的轮轨接触问题。建立了高速列车轮轨接触力学模型,在此基础上进行相应的数值计算、分析和研究。

关 键 词：高速列车 轮轨动力学 车轮擦伤 动力学建模 轮轨接触行为 

分 类 号：U21[交通运输工程—道路与铁道工程]