外倾单肋曲线人行钢拱桥振动舒适度评价  

Study on Vibration Comfort of Extraverted Single-Rib Curved Pedestrian Steel Arch Bridge

作　　者：金其莉 陈建兵[1] 周晨 Jin Qi-li;Chen Jian-bing;Zhou Chen

机构地区：[1]苏州科技大学土木工程学院,江苏苏州215011 [2]中交一公局第二工程有限公司

出　　处：《中外公路》2021年第1期80-86,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：苏州市市级建设系统项目(编号:sz201709);苏州科技大学创新项目(编号:SKCX18-007)。

摘　　要：现代人行桥为追求美观,其设计多采用大跨轻柔的复杂结构形式。基频过低的人行桥易受行人荷载激励产生共振,从而影响行人通行舒适性。为探究人桥共振的舒适度评价机制,该文以外倾单肋曲线人行钢拱桥为研究对象,基于Midas/Civil平台对结构进行振型分析;结合德国规范EN03建立了不同人流密度下的人群荷载模型,通过时程分析和单自由度方法对比了桥梁振动峰值加速度,两者差值不超过2%;根据舒适度指标,对桥梁进行综合评价。结果表明:多人荷载数学模型仍需改善;人致振动加速度与行人密度正相关,但行人过密难以走动会引起动力效应的衰减;桥梁在正常运营状态下的振动舒适度满足要求。

关 键 词：外倾单肋 曲线人行拱桥 模态分析 人群荷载模型 振动加速度 振动舒适度 

分 类 号：U448.11[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.3[交通运输工程—道路与铁道工程]