山区城市道路匝道段纵向视错觉减速标线影响研究  

Study on Influence of Longitudinal Optical Illusion Deceleration Marking on Ramp Section of Mountain City Road

作　　者：尚婷[1] 白婧荣 Shang Ting;Bai Jing-rong

机构地区：[1]重庆交通大学交通运输学院,重庆市400074 [2]重庆交通大学土木工程学院

出　　处：《中外公路》2021年第2期338-343,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51608084);重庆市科学委员会基金项目(编号:cstc2017shms-zdyfX0070);重庆市交通委员会基金项目(编号:SW-2016-263);重庆高速公路集团有限公司科研项目(编号:CK-KY-0001)。

摘　　要：为了能够使驾驶员识别到更多的信息获取充足的道路环境状态来保证安全行驶,驾驶员在行驶时需要关注道路上的各种目标,驾驶员视线点在其视野范围内呈一定分布规律,视错觉减速标线的应用对交通安全有着重要影响。该文通过实车试验的方法对设置纵向减速标线的鹅公岩匝道路段和未设置标线的匝道路段的交通流量、区间速度、驾驶员瞳孔指标和轨迹横向偏移量等试验数据进行采集,再结合鹅公岩大桥的道路线形等数据,分析试验路段的交通流特性、驾驶员生理行为指标和轨迹规律,得到在鹅公岩匝道路段设置纵向视错觉减速标线后对驾驶行为及交通流状态的影响规律。试验表明:在匝道路段设置纵向减速标线可以使区间速度的均值降低8.48%,大部分车辆轨迹偏移量一般为0.5~1m,小于对比路段的1~1.5m;利用聚类分析结合车辆结构和道路线形,将驾驶员前方视野平面划分为左前方、右前方、左远前方、右远前方、近前方和远前方6个区域。

关 键 词：交通工程 互通匝道 纵向视错觉 减速标线 影响分析 

分 类 号：U491.52[交通运输工程—交通运输规划与管理]