浅谈柴油车加载减速法的选择应用  

作　　者：钟仕钰 陈杰鹏 

机构地区：[1]昆山五人行汽车检测技术服务有限公司 [2]昆山保华机动车检测有限公司

出　　处：《汽车维护与修理》2022年第3期68-69,共2页Auto Maintenance & Repair

摘　　要：《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载加速法)》(GB 3847—2018)要求所有的柴油车排放检验优先使用加载减速法,对无法使用加载减速法检测的柴油车,方可使用自由加速法。但在实际检验工作中,究竟哪些车需要改为自由加速法检验,不少检验机构对此有些犯难。GB 3847—2018中B.2.2.1.2.1条款规定,中断车上所有主动型制动功能和转矩控制功能(自动缓速器除外),例如中断制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等。

关 键 词：制动功能 缓速器 自由加速 加载减速法 柴油车 转矩控制 检验机构 优先使用 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]