环境温度场对铁路钢-混组合桥梁列车走行性的影响  

作　　者：岳奕町 刘丽芳 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [2]广西交通设计集团有限公司,广西南宁530000

出　　处：《四川建筑》2022年第1期78-82,共5页Sichuan Architecture

基　　金：国家自然科学基金(项目编号:51308467、51578455);中央高校基本科研业务费(项目编号:2682016CX 016)。

摘　　要：由于钢-混组合桥梁导热系数存在显著差异,环境温度场对钢-混组合桥梁的结构行为影响较大。对于高海拔地区的钢-混组合桥梁,环境温度效应可能影响列车行驶安全与舒适性。文章以藏区某铁路双线简支钢箱-混凝土组合梁桥为研究对象,通过固-热耦合数值仿真分析研究其环境温度场以及温致效应,并基于车-桥耦合振动分析理论,进行温致效应下的钢-混组合桥梁列车走行性数值仿真分析。研究结果表明:温度效应引起的轨道竖向变形比轨道横向变形更大,两侧轨道的横向变形差异较竖向变形差异更大;温度效应对车辆运行的安全性、组合梁的动力性能影响不大,对车辆运行的平稳性有一定影响。

关 键 词：钢-混组合桥梁 环境温度场 温度效应 车桥耦合振动 列车走行性 

分 类 号：U448.38[建筑科学—桥梁与隧道工程]