基于多体动力学的倾转机翼动力学建模  

作　　者：赵金瑞 

机构地区：[1]中国直升机设计研究所旋翼动力学重点实验室

出　　处：《中国科技信息》2022年第8期34-37,共4页China Science and Technology Information

摘　　要：倾转机翼飞行器具有直升机模式和飞机模式,可以实现垂直起降和高速巡航。但由于倾转机翼飞行器往往采用大展弦比机翼,且布置了多个飞行短舱,这也就导致了倾转机翼具有复杂的动力学耦合问题。多体动力学已成为动力学建模的重要工具,且具有很好的通用性。本文采用多体动力学方法对倾转机翼进行动力学建模,并基于CAMRADⅡ对倾转机翼动力学特性进行计算,研究发现机翼的一阶扭转和二阶挥舞频率对于短舱质量变化比较敏感,机翼的一阶扭转频率随着重心位置到机翼轴线的距离的增大而减小。

关 键 词：垂直起降 重心位置 多体动力学 动力学耦合 动力学建模 大展弦比机翼 短舱 直升机模式 

分 类 号：V211.41[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]