基于多体动力学的HX_(N)3高原型内燃机车在青藏铁路适应性研究  

Research on adaptability of HX_(N)3 Plateau diesel locomotive to Qinghai-Tibet Railway based on multi-body dynamics

作　　者：伍泓桦 罗世辉[2] 宋元全 WU Honghua;LUO Shihui;SONG Yuanquan

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司机械动力工程设计研究院,四川成都610031 [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [3]中车大连机车车辆有限公司,辽宁大连116022

出　　处：《铁道机车与动车》2022年第6期12-17,共6页Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：利用TDEAS纵向动力学软件模拟仿真列车运行,考察HX;3高原型内燃机车在青藏铁路格拉段牵引货物运行的纵向动力学问题。结果表明,3台HX_(N)3型机车重联的牵引能力满足要求,运行过程中车钩受到的最大拉钩力出现在起动工况,为1 250 kN;车钩受到的最大压钩力在长大下坡循环制动工况,为704 kN,纵向安全性满足要求。利用SIMPACK软件建立了动力学模型。利用具有迟滞特性的102型钩缓装置模型,以子模型方法建立简化列车模型,导入纵向冲动数据,完成机车在承压条件下的横向动力学分析。仿真结果表明,在最大承压状态下,机车动力学性能满足要求,适当减小102型车钩自由偏转角,有利于提高重联机车动力学性能。

关 键 词：HX 3型机车 高原铁路 钩缓装置 动力学仿真 

分 类 号：U262.0[机械工程—车辆工程]