钩缓装置

作品数：105被引量：197H指数：9
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地铁电客车钩缓装置设计及动力学性能仿真分析
《铁道机车与动车》2025年第1期15-17,I0001,I0002,共5页周美施 刘希鹏 刘高君 
为满足地铁电客车碰撞吸能要求,通过研究钩缓装置的能量吸收特性,以某地铁电客车为例,进行钩缓装置设计并搭建动力学仿真模型进行特定工况下的电客车动力学仿真分析,以验证钩缓装置吸能设计的有效性。仿真结果表明:所选用钩缓装置吸能...
关键词：地铁电客车 能量吸收 动力学 仿真分析 
重载机车安全性与钩缓装置承载稳定性研究进展
《交通运输工程学报》2024年第5期195-216,共22页张志超 储高峰 王开云 吕凯凯 祖宏林 韩乐 
国家自然科学基金项目(52388102);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(2022J028);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2022YJ267)。
针对重载机车与钩缓装置服役安全性问题,在系统梳理相关线路试验和理论仿真基础上,阐明了钩缓装置受压稳定性、重载机车侧向过岔安全性与车钩分离的产生原因、作用机理和影响因素,提出了机车安全性与钩缓稳定性的提升技术,并展望了未来...
关键词：车辆工程 重载机车 钩缓装置 承载稳定性 重载适应性 技术提升 
故障模式、影响和危害分析技术在高速列车钩缓装置设计中的应用
《铁道车辆》2024年第S1期16-20,共5页李斌 杨慧芳 尚琦琦 刘婷婷 
文章介绍了故障模式、影响和危害分析技术(FMECA)的基本步骤,用风险优先数法和危害矩阵法对钩缓装置进行FMECA分析,分析钩缓装置常见的故障模式、产生的原因和影响,识别钩缓装置中的安全关键件和设计薄弱环节,进而采取相应的措施降低风...
关键词：高速列车 钩缓装置 FMECA分析 可靠性 
北京大兴机场线钩缓装置连挂性能分析研究
《智慧轨道交通》2024年第3期30-35,41,共7页张宝 郑伟 张建国 
结合北京大兴机场线列车应可实现重联运行的运营需求,对车钩缓冲装置的性能参数在不同车速工况下的动力学性能进行计算。通过仿真计算和分析,把列车当作一个有质量、弹性及阻尼的多刚体结构,每辆车简化为单独的质点,分别计算5 km/h和15 ...
关键词：重联运行 车钩 缓冲器 动力学性能 机场线 
重载中部机车钩缓装置动态监测系统研究
《交通技术》2024年第3期153-160,共8页马睿杰 李欢 杨彦强 
随着我国重载列车运用不断深入,列车运行过程中的纵向冲动问题尤为突出,车钩长期服役过程中出现的寿命下降、疲劳伤损、脱钩与断钩等问题随之暴露,严重威胁我国重载铁路运输效能的健康发展,给行车安全带来极大隐患。在此背景下本文研究...
关键词：重载铁路 车钩力 智能监测 服役安全 
灵活编组智能列车的钩缓装置选型设计
《科技创新与应用》2024年第17期112-116,共5页李茁 邢松龄 穆文雄 沃少帅 曾波 
第二代智能地铁列车具备灵活编组的能力适应多编组同线运行,可实现“运力-运量匹配”,但对钩缓装置提出更高的吸能要求。该文基于某具备灵活4编组、灵活4+4编组能力的第二代智能列车的钩缓装置选型设计,对灵活编组列车与既有列车同线运...
关键词：钩缓装置 灵活编组 吸能 列车 连挂 
A型地铁列车碰撞吸能及配置研究被引量：1
《现代城市轨道交通》2024年第5期71-76,共6页姜杉 李茁 
A型车是地铁列车型号中宽度最大、载客量最大的车型,尤其适合人口密度高、客流量大的城市使用,因此A型地铁列车的安全性对于大中型城市地铁安全运营至关重要,其中列车的碰撞吸能是列车安全性能指标之一。文章首先基于用户对车钩的吸能...
关键词：A型地铁列车 碰撞 吸能 钩缓装置 
HXD2型电力机车重载适应性提升研究
《铁道机车车辆》2024年第2期15-23,共9页黄明惠 张志超 张江田 汪方文 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022J028,J2022J002)。
研究并提出了HXD2型电力机车在钩缓装置、机车悬挂装置及两者之间参数匹配性等方面的重载适应性提升方案,并通过数值仿真、压钩试验、双机牵引万吨列车试验验证了该方案的有效性和机车的重载适应性。研究表明:102型钩缓装置具有更好的...
关键词：重载机车 重载适应性 102型钩缓装置 机车二系悬挂装置 
和谐型机车钩尾框裂损原因分析及预防措施的研究
《铁道机车与动车》2024年第4期44-48,共5页袁海洋 李贤均 
和谐型机车车钩缓冲装置主要为13型、15型,车钩与车体间通过钩尾框进行力的传递,在机车C5修、C6修过程中,钩尾框磁粉探伤裂损率较高,在运用过程中一旦发生断裂,将严重影响机车行车安全。通过对钩尾框裂损情况进行统计、分析,研究尾框裂...
关键词：钩缓装置 钩尾框 裂损 磁粉探伤 
重载机车102型钩缓装置动态模拟方法与动力学性能研究被引量：2
《振动与冲击》2024年第2期12-21,59,共11页张志超 吕凯凯 储高峰 齐红瑞 汪方文 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2022J028,J2022J002)。
该研究结合试验数据提出了重载机车102型车钩缓冲装置受压动态响应的模拟方法,并研究了该机车及钩缓装置在双机重联牵引万吨列车编组下的动力学性能。基于102型钩缓装置结构特性与受压稳钩机理,采用加权离散方法将缓冲器简化为具有相同...
关键词：重载机车 102型钩缓装置 重载适应性 受压稳定性 机车电制力 
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