超大跨桁架梁悬索桥颤振性能气动优化试验研究  

Experimental Study on Aerodynamic Optimization of Flutter Performance of Super-Span Truss Girder Suspension Bridges

作　　者：王维民[1] 梁爱鸿 刘新华[1] 李春光 彭元诚[1] 韩艳 WANG Weimin;LIANG Aihong;LIU Xinhua;LI Chunguang;PENG Yuancheng;HAN Yan

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056 [2]长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114

出　　处：《中外公路》2022年第4期81-86,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51978087,51822803);湖南省自然科学基金资助项目(编号:2020JJ14607)。

摘　　要：钢桁架主梁悬索桥因可采用化整为零、集零为整的施工方法,在山区峡谷桥址具有极大的优越性。但峡谷桥址位置处风场环境复杂,主梁的气动稳定性往往难以满足要求。该文以某大跨桁架梁悬索桥为工程背景,通过风洞试验研究桁架梁断面的颤振性能并提出合理的气动优化措施。首先采用1∶50节段模型风洞试验,测试各攻角下主梁的颤振临界风速。在最不利攻角下,研究上中央稳定板、下中央稳定板、水平分流板、栏杆透风率对主梁颤振性能的影响,探讨主梁断面形式对颤振性能的影响;最后根据试验结果,在考虑安全、经济和美观等因素的条件下,选择最优气动方案,满足桥梁抗风设计的要求。

关 键 词：桁架梁 节段模型 颤振 气动优化 风洞试验 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]