CFRP 层合板受到冰雹冲击时的有限元分析  

作　　者：张吉兴 王共冬[1] 邹爱丽[1] 许成阳 安耀慧 

机构地区：[1]沈阳航空航天大学航空宇航学院

出　　处：《中国科技信息》2023年第7期62-64,共3页China Science and Technology Information

基　　金：辽宁省教育厅系列项目(LJKZ0190);国防重点实验室开放基金(SHSYS202106);辽宁省科技厅系列项目(2022-BS-219)。

摘　　要：CFRP是一种理想的大型整体结构材料。目前,我国航空碳纤维主要应用于航空装备制造领域。与传统材料相比,CFRP可以减轻飞机重量20%~40%,克服金属材料的疲劳和腐蚀缺陷,提高飞机的耐久性,具有良好的成形性能,可以大大降低结构设计成本和制造成本。然而,在飞机实际飞行过程中,复合材料结构经常会受到来自不同方向、不同速度的冲击作用,如机翼受到冰雹、飞鸟等撞击。这些外力的冲击容易造成复合材料层合板的内部损伤,并且降低其剩余强度,从而造成结构的失效。因此,综合考虑复合材料在实际工作中受到冲击的各种情况,并研究复合材料层合板结构在多种环境变量冲击下的力学响应及其结构的损伤演化规律具有重要意义。

关 键 词：复合材料层合板 内部损伤 复合材料结构 有限元分析 剩余强度 金属材料 环境变量 飞机重量 

分 类 号：V214.8[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]