检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:张福生(文/图)[1]
机构地区:[1]北方工业大学
出 处:《道路交通管理》2023年第4期44-47,共4页
摘 要:交通信号控制效能评价是指导交通信号控制优化的重要手段,如何选取评价指标、快速生成评价结果并构建“感知—控制—评价”闭环的交通信号优化控制体系,对实现持续、精准的交通信号控制具有十分重要的意义。传统的交通信号控制评价通常采用路口各流向饱和度、停车次数、交叉口延误等指标,这些评价结果具有评价周期较长、结果单一且流于宏观的特点,虽然能够在一定程度上反映路口或区域的交通信号控制效能,但往往不能发现交通信号控制中存在的具体问题,难以形成评价与控制的闭环互动过程.
关 键 词:交通信号控制 停车次数 交通数据 交叉口延误 交通信号优化 效能评价 评价方法 评价与控制
分 类 号:U49[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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