高速列车荷载下隧道空洞衬砌的动力响应特性  

作　　者：李彬 

机构地区：[1]中国铁路设计集团有限公司,天津300308

出　　处：《交通世界》2023年第17期121-124,共4页Transpoworld

摘　　要：依托昌景黄高铁项目,分析了不同地质条件、不同空洞位置衬砌结构受力和变形特征;考虑列车轴重、轨道几何、车速等因素,计算了列车荷载激励曲线,探讨了存在背后空洞时隧道衬砌在高速列车荷载作用下的动力响应特性。研究结果表明,空洞的存在对衬砌受力状态和变形有明显不利影响,边墙位置空洞对衬砌结构受力影响最大;高速列车荷载作用下,空洞的存在会使衬砌结构的加速度、最大主应力时程曲线幅值增大,在列车往复荷载作用下,边墙位置空洞衬砌结构受到的持续性损伤最大;在高速铁路隧道缺陷整治中,应考虑边墙位置空洞对隧道衬砌结构受力和高速列车荷载下的衬砌结构持续性损伤问题。

关 键 词：隧道工程 衬砌背后空洞 动力响应 高速列车 荷载 

分 类 号：U451.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]