典型正交异性桥面板病害分析与加固技术研究  

Research of disease analysis and reinforcement technology for typical orthotropic bridge deck

作　　者：郭福宽 周尚猛 GUO Fukuan;ZHOU Shangmeng

机构地区：[1]桥梁结构健康与安全国家重点实验室,湖北武汉430034 [2]中铁大桥科学研究院有限公司,湖北武汉430034

出　　处：《中外公路》2023年第3期134-138,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(编号:2018-重点-10,2019-重大-05)。

摘　　要：为了有效解决正交异性钢桥面板的病害问题,该文依托某钢箱梁斜拉桥桥面加固工程,开展钢桥面板病害分析与加固技术研究。结果表明:钢桥面板病害主要表现为疲劳开裂,疲劳裂缝具有数量多、长度短、开裂深、持续增长等特点,病害不断加重;疲劳应力幅超标是导致钢桥面板疲劳开裂的主要因素,钢桥面板一旦发生开裂,裂缝尖端应力幅不断增长,裂缝将会持续扩展;理论上改进型超高性能混凝土(UHPC)加固方案可使钢桥面板疲劳细节应力幅和裂缝尖端应力幅分别降低86.4%和92.6%(均降至常幅疲劳极限以下)。实桥加固后钢桥面板疲劳应力幅显著降低,疲劳病害得到有效缓解。

关 键 词：正交异性桥面板 疲劳开裂 病害分析 加固技术 应力幅 常幅疲劳极限 

分 类 号：U443.31[建筑科学—桥梁与隧道工程]