高速列车荷载对下方交叉段双洞大断面公路隧道的动力影响研究  

作　　者：李万 郭洪雨 

机构地区：[1]浙江交投高速公路建设管理有限公司,浙江杭州310000 [2]浙江数智交院科技股份有限公司,浙江杭州310000

出　　处：《交通世界》2023年第23期146-150,共5页Transpoworld

摘　　要：为了解高速列车振动荷载作用下近接隧道的动力响应特性,以杭温高铁梧坞隧道、义东高速西甑山隧道交叉段为工程背景,建立了列车动载-围岩-结构三维动力计算模型,通过施加扣件荷载模拟高速列车行驶效应,得到了高速列车荷载下的下方交叉段双洞大断面高速公路隧道的加速度、位移、应力响应特性,并得到了上部高铁最不利行车方式下公路隧道结构的安全系数时程变化规律。结果表明:公路隧道左右线最大加速度、位移动力响应出现在拱顶;最大主应力响应出现在墙角位置;列车经过过程中,非相邻侧隧道拱肩处安全度降低最多,降低了1.77%,该过程中隧道结构安全控制截面未发生改变,且安全性均满足要求。

关 键 词：高速列车荷载 交叉隧道 动力响应 数值计算 结构安全度 

分 类 号：U451[建筑科学—桥梁与隧道工程]