基于随机车辆荷载的大跨悬索桥钢桥面板疲劳损伤评估方法  

作　　者：畅卫杰 陈勇[2] 吴向阳 应宇锋 

机构地区：[1]浙江舟山跨海大桥有限公司,舟山市316000 [2]上海市建筑科学研究院有限公司,上海市200032

出　　处：《公路》2023年第9期237-242,共6页Highway

基　　金：“十三五”国家重点研发计划项目,项目编号2017YFC0806105;浙江省基础公益研究计划项目,项目编号LGG20E080007。

摘　　要：钢箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式,其桥面板一般采用正交异性钢桥面板,在大量交通荷载反复作用下,正交异性钢桥面板易出现疲劳病害。现依托西堠门大桥的状态评估项目,基于桥梁结构健康监测系统中的动态称重系统监测数据,对实际运营车辆荷载进行概率拟合,然后基于随机车辆荷载法对正交异性钢桥面板关键疲劳细节进行疲劳损伤计算,为钢箱梁的养护管理决策提供相应的理论依据。研究表明:西堠门大桥正交异性钢桥面板的疲劳损伤和裂纹处于可控范围内。基于随机车辆荷载模型的钢桥面板疲劳状态评估方法,为西堠门大桥的钢桥面板疲劳养护提供指导,并为境内同类正交异性钢桥面板桥梁的疲劳评估提供借鉴。

关 键 词：悬索桥 正交异性桥面板 动态称重系统 随机车辆荷载法 疲劳损伤 

分 类 号：U441.6[建筑科学—桥梁与隧道工程] U443.31[交通运输工程—道路与铁道工程]