民用船舶螺旋桨重量制造允差探讨  

作　　者：陈永华 

机构地区：[1]中国船级社

出　　处：《中国船检》2023年第10期70-76,共7页China Ship Survey

摘　　要：螺旋桨及主机装在船上通过船舶轴系连接成为一个复杂的联动机构。主机为机械能的发生器,螺旋桨为能量的转换器,螺旋桨将主机的旋转能转换为推力能,而船体则为能量的需求者,螺旋桨的推力能消耗于船体阻力做功。因此,船体-螺旋桨-主机之间能量转换及工作状态是相互牵制和相互关联的。理想的船舶螺旋桨设计就是对船舶在特定情况下选择效率最佳的螺旋桨。对于普通船舶,该特定情况指的是满载时以全速或用正常马力航行的情况。

关 键 词：船舶螺旋桨 船舶轴系 船体阻力 联动机构 能量转换 普通船舶 选择效率 机械能 

分 类 号：U66[交通运输工程—船舶及航道工程]