考虑再生制动的线控电制动系统防滑控制策略研究  

作　　者：张利芬 

机构地区：[1]芜湖职业技术学院汽车与航空学院,安徽芜湖241006

出　　处：《科技创新与应用》2023年第30期26-29,共4页Technology Innovation and Application

基　　金：安徽省优秀青年骨干教师国内访学研修项目(gxgnfx2021189);芜湖职业技术学院校级自然重点科学研究项目(wzyzrzd202207);校级教育教学改革研究项目(2022jyyb13)。

摘　　要：为顺应汽车电动化、智能化的发展需求,该文提出线控电制动系统,为提高车辆整体制动性能,围绕着整车“利用附着系数最大化”和“能量回收率最大化”的双重目标展开,探究再生制动和摩擦制动混合作用下线控电制动系统的防滑控制策略,主要研究内容为基于四轮制动力分配的动态防滑控制和再生制动能量回收控制。In order to meet the development needs of electrification and intelligence in automobiles,this article proposes a wire controlled electric braking system.In order to improve the overall braking performance of the vehicle,the dual goals of"maximizing the utilization of adhesion coefficient"and"maximizing energy recovery rate"are explored,and the anti slip control strategy of the wire controlled electric braking system under the combined effect of regenerative braking and friction braking is explored,The main research content includes two parts:dynamic anti-skid control based on four-wheel braking force distribution and regenerative braking energy recovery control.

关 键 词：线控 电制动 防滑控制 制动系统 智能化 

分 类 号：U469.72[机械工程—车辆工程]