安罗高速黄河特大桥总体设计及技术创新  

作　　者：许春荣[1] 林昱[1] 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京市100010

出　　处：《公路》2023年第10期168-173,共6页Highway

摘　　要：安罗高速黄河特大桥全长15.2235 km,采用双向八车道标准建设,具有桥梁规模大、地质条件差、地震烈度高、无大型构件运输条件、环保要求高的建设特点。设计遵循轻型化、标准化、工厂化、装配化的理念,坚持“化整为零”的装配化思想和绿色建造理念。主桥为主跨520 m双塔钢混组合梁斜拉桥,主梁为可散拼的双边箱钢混组合梁,索塔首次采用无竖筋钢壳组合索塔,简化施工,提高建造速度。副桥为100 m跨等截面双边箱钢混组合连续梁,顶推施工,下部结构采用无承台桩柱式钢管复合桩。堤内引桥和跨堤桥均采用可适用于散件运输拼装的钢混组合结构。全桥下部结构桩端及桩侧均采用后压浆技术提高单桩承载力。

关 键 词：钢混组合梁斜拉桥 钢壳组合索塔 钢管复合桩 绿色建造 设计及技术创新 

分 类 号：U442.52[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27[交通运输工程—道路与铁道工程]