浅析市域列车限界  

作　　者：施晓芳 崔周森 鲍伟兵 李凡 

机构地区：[1]中车南京浦镇车辆有限公司

出　　处：《轨道交通》2023年第4期56-59,共4页Rail Transit

摘　　要：市域列车作为一种重要的城市交通工具,车辆设计及运营兼顾动车组和地铁的优点,具有速度等级高、快启快停、快速乘降等优点,列车可覆盖城市的各个区域,线路布置呈环状或放射状。市域列车的出现,不仅缓解了城市内部的交通拥堵问题,同时提高了城市内部的公共交通效率和服务水平,在城市内部公共交通和城际交通中扮演着重要的角色。针对市域列车限界设计规范,目前可参考的标准有《TB10624-2020市域(郊)铁路设计规范》,《TCCES2-2017市域快速轨道交通设计规范》,《CJJ/T314-2022市域快速轨道交通设计规范》,《GB146-2020标准轨距铁路限界》等。市域列车限界是列车运行的重要标准,统一各地市域列车的限界执行标准和具体要求,可以为后续市域列车的执行打下基础,最大程度统一车辆设计,降低土建成本。基于现有的限界执行标准,不同标准对于市域列车的车辆限界、设备限界、建筑限界和受电弓限界等有不同的要求。为了统一后期市域列车的限界执行标准,本文针对160km/h速度等级的市域列车(AIBICID型),列出相关的限界执行标准,分析相关标准的差异与适用性,分析不同限界标准在市域列车中的应用,推荐选用TB10624标准。针对TB10624-2020标准中限界要求,结合实际应用情况,提出市域列车限界标准的修订项点,为相关部门的标准修改提供参考。

关 键 词：市域列车 列车限界 车辆限界 设备限界 受电弓限界 

分 类 号：U23[交通运输工程—道路与铁道工程]