公路路基低液限黏土填料的压实控制指标优化分析  

作　　者：谭少云 

机构地区：[1]贵州省公路工程集团有限公司,贵州贵阳550001

出　　处：《交通世界》2024年第12期68-70,共3页Transpoworld

摘　　要：低液限粉质黏土是一种广泛分布的土壤,具有特殊的物理力学性质。作为公路路基填料,其压实状态直接影响路基的稳定性和承载力,因此需要合理地选择和控制压实指标。基于此,研究了低液限粉质黏土压实度K与振动压实值VCV、地基系数K30及动态变形模量Evd三种指标的关系,在此基础上优化了压实状态的控制指标。对某高速公路的一个路段进行了现场试验,用灌砂法测量压实度K,用连续压实系统测量VCV,用平板载荷测试仪和动态荷载试验仪分别测量K30和Evd。试验结果显示VCV、K30和Evd三项指标之间也有较强的线性相关性,说明三个指标评价低液限粉质黏土路基的压实情况是可行的。

关 键 词：低液限粉质黏土 压实度 地基系数 动态变形模量 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]