动态变形模量

作品数：78被引量：296H指数：10
导出分析报告
相关领域：交通运输工程更多>>
相关作者：肖金凤李怒放李树峰王从贵聂志红更多>>
相关机构：铁道建筑研究设计院中南大学西南交通大学中国铁路设计集团有限公司更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划黑龙江省交通厅重点科技项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
路基压实度与动态变形模量Evd的关系研究
《科技与创新》2025年第5期89-92,共4页鲁理涛 
填土路基的压实度是路基结构质量检测的主控项目之一,要求100%合格。在建筑业高质量发展的形势下,依靠先进的智能检测设备,减少人为因素影响是建筑业高质量发展路径之一。只有选择合格的填料,充分进行机械碾压,才能确保路基具有抵抗车...
关键词：路基 压实度 动态变形模量 关系研究 
基于迁移颗粒振动能量的粒料基层填料压实质量评价被引量：1
《铁道科学与工程学报》2024年第9期3608-3621,共14页王萌 肖源杰 孔坤锋 于群丁 李文奇 杨涛 陈晓斌 陈宇亮 
国家自然科学基金资助项目(52178443,U1934209,51878673);国家重点研发计划项目(2019YFC1904704);湖南省自然科学基金杰出青年基金资助项目(2024JJ2073)。
目前,粒料基层振动碾压质量评价指标多基于振动轮的动力响应,鲜有研究考虑粒料基层填料自身的振动信号。依托新建铁路砂土路基填筑碾压现场试验段,开展动态变形模量测试,采用无线智能颗粒传感器实时监测振动碾压过程中填料颗粒的迁移运...
关键词：路基工程 粒料基层填料 振动压实 压实质量评价 颗粒迁移运动 智能传感监测 动态变形模量 
铁路路基特殊部位压实质量检测指标及标准研究
《铁道建筑技术》2024年第6期57-61,共5页张守超 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016G006-D)。
铁路路基特殊部位(桥台锥体、电缆槽及水沟基底、地基处理垫层、支挡结构反滤层)是路基工程施工过程控制的薄弱点,目前相关标准规范对上述路基特殊部位的压实质量检测指标及标准尚不完善或可操作性有待提高。本课题通过国内外相关技术...
关键词：铁路路基 特殊部位 压实质量 动态变形模量 检测指标 控制标准 
公路路基低液限黏土填料的压实控制指标优化分析被引量：1
《交通世界》2024年第12期68-70,共3页谭少云 
低液限粉质黏土是一种广泛分布的土壤,具有特殊的物理力学性质。作为公路路基填料,其压实状态直接影响路基的稳定性和承载力,因此需要合理地选择和控制压实指标。基于此,研究了低液限粉质黏土压实度K与振动压实值VCV、地基系数K30及动...
关键词：低液限粉质黏土 压实度 地基系数 动态变形模量 
全厚式道路路基施工质量控制及相关性研究
《山东交通科技》2024年第2期58-60,共3页王伟 杨晓远 赵鸣康 张磊 孟凡磊 孙兆云 
为了确定全厚式道路水泥改良土路床各检测指标的可靠性和相关性,采用FWD、PFWD、DCP等现场检测手段对施工质量进行检测。结果表明,弯沉值与铺筑厚度、水泥土龄期有良好的相关性。贯入度和动态回弹模量在厚度40 cm时相关性最佳,相关系数...
关键词：全厚式道路 动态变形模量 贯入度 施工质量控制 相关性分析 
振动轮两侧加速度差异及连续压实指标优化研究
《铁道学报》2024年第3期120-128,共9页赵辉 刘泽潮 冯怀平 常建梅 马德良 
国家自然科学基金(U22A20233,52272439,52308458)。
连续压实控制技术主要通过振动轮单侧振动响应描述土体压实状态,已在工程中得到广泛应用。然而,研究发现压实过程中存在振动轮两侧加速度响应不一致的现象,这可能导致现有测试方法在相同位置出现不同的刚度测试结果,因此研究振动轮两侧...
关键词：连续压实控制 响应差异 振动轮结构 动态变形模量 控制精度 双侧平均指标 
基于连续检测的高速铁路路基压实质量控制方法被引量：3
《铁道建筑》2024年第2期13-19,共7页安再展 蔡德钩 叶阳升 朱宏伟 郑新国 李斯 
国家自然科学基金(42202324);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2022G060);中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ117)。
针对传统检测方法无法满足路基压实质量实时、全面控制要求的问题,开展了高速铁路路基碾压足尺模型连续检测试验,分析了路基压实过程中振动轮振动能量变化规律,建立了能量压实值与动态变形模量、地基系数和压实度的相关关系,对基于连续...
关键词：高速铁路路基 压实质量 连续检测 控制方法 能量压实值 动态变形模量 地基系数 
基于不同填料类型的路基压实质量快速评价方法被引量：7
《公路》2024年第1期71-74,共4页王海林 张富奎 刘佳 
公路路基压实欠佳或密实性不均将引起后期路基差异变形,诱发严重的路基病害。采用便携式动态变形模量测试仪,依托甘肃不同地区的路基填料类型的高速公路新建工程,于现场进行了动态变形模量(EVD)测试,并将测试结果与灌砂法测得的压实度K...
关键词：路基工程 压实质量 路基变形 动态变形模量 灌砂法 
低液限粉质黏土公路路基压实控制指标的对比优化被引量：2
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2023年第5期947-951,共5页刘富晓 
本文研究了低液限粉质黏土路基压实中压实度K与振动压实值VCV、地基系数K 30和动态变形模量E vd之间的相关性,在此基础上优化了压实状态的控制指标.结果表明,随着压实遍数的增加,K-VCV,K-K 30,K-E vd之间线性拟合式的斜率下降,截距上升...
关键词：低液限粉质黏土 公路路基 压实度 地基系数 动态变形模量 
针对填料变异特征的连续压实检测指标优化研究被引量：3
《铁道科学与工程学报》2023年第9期3331-3340,共10页粟欣 徐锋 董桓民 杨甲科 董博峰 齐群 聂志红 
国家自然科学基金资助项目(51478481)。
为解决填料变异性导致的连续压实检测指标(CMV)准确性低的问题,优化CMV在路基压实质量检测中的评价效果,针对填料变异性的特点,以滑动窗口D作为计算参数并提出3种优化指标:平均值指标μ_CMV,反距离加权平均值指标ω_CMV和普通克里金插...
关键词：铁路路基 连续检测 指标优化 填料变异性 动态变形模量 相关性分析 
全选清除导出
共8页<12345678>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部