路基变形

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转体PC斜拉桥施工对邻近高速铁路路基变形影响研究
《科学技术创新》2025年第10期179-182,共4页张祥 宋功谭 黄轩 
转体PC斜拉桥在城市道路上跨高速铁路立交工程中的应用研究,中铁上海设计院集团有限公司2021年度B类课题,编号:T0133000100030010。
为研究转体PC斜拉桥施工对邻近高速铁路路基变形的影响,以南京市栖霞区某(67+73)m预应力混凝土转体独塔斜拉桥为例进行分析。该桥跨越宁芜铁路和仙宁铁路,采用midas GTS建立有限元计算模型,对桥梁施工过程中各个阶段进行模拟分析,包括...
关键词：转体斜拉桥 高速铁路 路基变形 有限元分析 施工影响 
水热力耦合作用下的兰新铁路路基土质冻融试验设计
《科学技术创新》2025年第9期193-196,共4页蔡磊 王顺平 王成斌 王睿 
为研究影响铁路路基的影响因素及解决措施,本文选取季节性冻土地区兰新铁路路段路基为研究对象。分析了影响路基变形的各种自然因素和人为因素,并且根据其中相对稳定且基础的土质因素进行了天然含水率烘干法、颗粒分析等基础实验方法对...
关键词：水热力耦合 季节性冻土 路基变形 冻融试验 
线路对危险品列车运输安全的影响
《中国储运》2025年第4期110-110,共1页李建国 辛向党 
中国铁路兰州局集团有限公司科技研究开发计划课题(2024011-1)。
危险物品运输一直是交通领域的重要课题。本文通过分析有关线路安全运输的相关文献,得出路基变形会影响运输安全的结论,需要对线路进行优化,改善道路条件,对运输过程进行风险评估。一、引言随着时代的发展,车辆运输安全是有关保障道路...
关键词：路基变形 危险品列车 车辆偏载 运输安全 风险评估 
盾构下穿沪宁高速公路路基加固及变形影响分析
《林业工程学报》2025年第2期165-172,共8页吴鑫域 程姿洋 王文恺 杨平 
国家自然科学基金(51709088)。
以苏州某盾构隧道下穿沪宁高速公路为背景,高速公路修建期间采用了搅拌桩进行路基加固处理,利用Midas/GTS软件开展模拟计算,采用经实测数据验证的模拟方法,分析了不同掘进参数、不同水泥土加固范围及双线盾构隧道掘进对路基变形的影响...
关键词：盾构隧道 下穿高速公路 路基加固 路基变形 掘进参数 
设计参数对膨胀土筑堤道路路基变形的影响及优化
《四川水泥》2025年第3期181-184,共4页宋彩云 
为了探究不同设计参数对膨胀土筑堤道路路基变形的影响,基于实际工程案例,采用PLAXIS数值模拟软件,研究不同设计参数对膨胀土筑堤道路路基变形的影响,包括桩长及桩体强度、灰土垫层厚度及灰土比、土工格栅铺设层数与铺设位置,并提出相...
关键词：湖堤道路改扩建 弱膨胀性土 路基变形 数值模拟 
公路路基变形沉降监测技术研究
《交通世界》2025年第4期138-141,共4页刘亚丁 
为减少公路路基的变形沉降,保证交通安全和路基结构稳定性,以某路基工程为依托,运用瑞雷波法和三维激光扫描法对路基沉降进行监测,以探究新路基、老路基以及新老路基拼接处的沉降变化情况。研究结果表明,瑞雷波法得到的干密度拟合曲线...
关键词：路基变形 路基沉降 沉降监测 
高速公路桥台台背路基不均匀沉降变形敏感性探究
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2025年第2期184-187,共4页朱宏伟 
随着我国高速公路建设速度的不断加快,很多公路的病害问题也逐渐凸显出来,尤其是桥台台背路基差异沉降问题。这一问题的存在往往会导致跳车现象,不但会使得行车舒适度显著降低,还可能会出现严重的交通事故。为了能够对这一问题进行深入...
关键词：高速公路 桥台台背 不均匀沉降 路基变形 
土工格栅处置老路抬高路基加宽工程的数值分析
《公路与汽运》2025年第1期67-70,136,共5页刘立晶 
采用有限差分软件对老路抬高路基加宽工程的路基变形、水平应力集中及格栅处置进行数值分析。结果表明,新老路基的差异沉降是老路上部共同作用层出现水平拉应力集中的根本原因,采用土工格栅对老路上部共同作用层进行处置是控制路基顶面...
关键词：公路 路基加宽 路基变形 水平应力 土工格栅 共同作用层 
断层蠕滑错动作用下高铁路基变形特征研究
《铁道工程学报》2025年第2期29-34,共6页闫茜 
中国铁建股份有限公司科研计划项目(16-C57)。
研究目的:活动断裂蠕滑错动影响下高速铁路路基工程的变形特征及控制方法是一项亟待解决的重大科学问题。本文通过建立可考虑断层蠕滑活动特性的“基岩-覆盖层-路基结构”三维分析模型,分析断层蠕滑错动作用下高速铁路路基结构的变形特...
关键词：活动断裂 蠕滑错动 临界位错量 临界覆盖层厚度 路基变形 
赣南某高速公路半填半挖路基变形和稳定性研究
《价值工程》2025年第3期141-143,共3页刘伟 
为研究半填半挖路基变形和稳定性,以赣南某高速公路K318+298横断面为研究对象,采用数值模拟方法,开展了最大水平位移、路基表面沉降和位移、稳定性及强度应力比4方面的研究。结果表明:最大水平位移发生在强夯填方边坡靠近路基处,最大值...
关键词：高速公路 半填半挖路基 稳定性 变形 
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