收缩抑或拓展——无人驾驶汽车影响下的路权重构与街道演变  

Contraction or Expansion:Right-of-way Reconstruction and Street Evolution under the Influence of Autopilot Vehicles

作　　者：刘泉 李昊 陈瑶瑶 洪晓苇 赖亚妮[3] LIU Quan;LI Hao;CHEN Yaoyao;HONG Xiaowei;LAI Yani

机构地区：[1]深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司 [2]中规院(北京)规划设计有限公司 [3]深圳大学建设管理与房地产系

出　　处：《规划师》2024年第5期154-160,共7页Planners

基　　金：广东省自然科学基金项目(2022A1515011816、2024A1515011967);自然资源部国土空间规划与开发保护重点实验室—中规院(北京)规划设计有限公司联合开放基金2024年度课题项目(TSPDP24/02)。

摘　　要：无人驾驶汽车技术正在快速发展,无人驾驶环境下路权的变化对街道形态的演变具有重要的影响。研究发现,关于面向未来的智慧街道空间设计及研究更多倾向于汽车路权会收缩,街道空间被归还给行人,建设充满活力的街道空间似乎成为一种普遍的共识和设计原则。基于已有研究提出,汽车路权收缩并不是一种全面的认知,收缩与拓展并存才是无人驾驶环境下街道路权的真实变化,未来街道空间的规划设计不仅要关注传统汽车路权的收缩,还要关注无人驾驶汽车路权的拓展,兼顾人行与车行需求,并构建街道空间演变的新模式。The rapid development of autopilot vehicles is affecting the right-of-way and street environment evolution.Researches reveal that smart street space design will narrow automobile's right-of-way and give way to pedestrians,and building a street space of vitality has become a commonsense and design principle.It is proposed by this paper that the contraction of automobile's rightof-way is a one-sided view,and the coexistence of contraction and expansion is real for the right-of-way in autopilot environment.Street space design in the future shall care about not only the right-of-way contraction of traditional automobiles,but also the expansion of autopilot vehicles.The needs of pedestrians and automobiles shall be balanced to establish a new model for street space evolution.

关 键 词：无人驾驶 自动驾驶汽车 智慧街道 路权 智慧城市 

分 类 号：TU984.191[建筑科学—城市规划与设计]