混动重卡动力驱动系统匹配设计研究  

作　　者：李汝习 凌建群 庄健 

机构地区：[1]上海新动力汽车科技股份有限公司,上海200438

出　　处：《汽车与新动力》2024年第4期64-68,共5页Automobile And New Powertrain

摘　　要：随着重型商用车辆燃料消耗量限值第四阶段标准的公布,针对重卡燃油耗的优化研究受到关注,其中自卸车因工况复杂、载荷大、排队等车时间长等因素导致其燃油耗较高,如何降低其燃油耗已成为重卡车企所面临的难题。在自卸车上增加混动配置,并通过合理选择整车配置来调整发动机运行工况点,以优化整车燃油耗;此外,开发自卸车自主混动策略,并完成整车路试标定及转毂优化认证。结果表明:自卸车增加混动配置并采取自主混动策略后,整车燃油耗大幅降低,可满足重型商用车辆燃料消耗量限值第四阶段标准要求。

关 键 词：自卸车 混合动力 燃油耗 限值 

分 类 号：U469.7[机械工程—车辆工程]