六轴重载车辆激励下车桥耦合振动研究  

作　　者：王俊霞 韩智强[2] 李华腾 李舟 

机构地区：[1]山西工程职业学院,山西太原030012 [2]太原科技大学车辆与交通工程学院,山西太原030024

出　　处：《四川建材》2024年第8期166-168,共3页Sichuan Building Materials

基　　金：长安大学中央高校基本科研业务费专项资金项目:大跨桥梁动力响应及冲击系数计算模式研究(300102213515);山西省青年基金课题:时变效应下大跨曲线梁桥车桥耦合作用机理与冲击系数计算模式研究(202203021212306);山西省研究生精品教学案例项目:现代检测技术(2023AL30);山西省高等学校教学改革创新项目:面向学生专业创新能力培养的交通类课程教学改革探索与实践(J20230840)。

摘　　要：随着我国公路车辆呈重载化、高速化发展,尤其在重型车辆作用下,由于车桥耦合振动引起的桥梁安全问题不可忽视。以六轴拖挂车为例,通过车轮与桥梁间力学和位移耦合关系,重点研究在不同桥面不平度、车重参数作用下桥梁振动响应变化规律。结果表明:随着桥面状况恶化和车重因素的增加,桥梁关键截面处动力响应幅值呈增大趋势,最大增幅分别为58.2%~64.6%和33.3%~80.6%,但桥面不平度恶化会加剧车桥间的振动关系,而车重变化时,桥梁的冲击效应并非与车重呈某种线性关系,而是采用合理的车重可减低桥梁的冲击效应。

关 键 词：车桥耦合振动 六轴拖挂车 桥面不平度 车重 动力响应 

分 类 号：U446[建筑科学—桥梁与隧道工程]