线控转向系统冲击噪声评价指标的定义及验证  

作　　者：刘宇澄 

机构地区：[1]上海临港电力电子研究有限公司,上海200000

出　　处：《中国机械》2024年第16期117-120,共4页Machine China

摘　　要：线控转向系统取消了转向盘和转向执行机构之间的机械连接,因此与传统齿轮齿条转向系统存在显著结构差异,这为其异响问题的解决带来了新的挑战。本研究基于某型线控转向系统,通过建立有限元模型,并将谐波叠加法重构的标准路面谱带入标准整车动力学模型获得的齿条力作为激励,有限元瞬态分析结合二次开发,获取了模型在时间历程中的最大接触应力增量,并定义了INF来综合表征线控转向系统异响发生的强度和频率;最后通过整车道路试验,对INF作为冲击噪声评价指标的有效性进行了验证。

关 键 词：线控转向 冲击噪声 评价指标 有限元分析 

分 类 号：U463.4[机械工程—车辆工程]