冲击噪声

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一种抗冲击噪声的高精度波达方向估计算法
《西安交通大学学报》2025年第4期193-202,共10页单泽彪 姚瑞广 刘小松 薛泓垚 刘云清 
国家重点研发计划资助项目(2022YFC220390);吉林省自然科学基金资助项目(YDZJ202301ZYTS412)。
针对现有波达方向(DOA)估计算法在冲击噪声下估计精度较低的问题,提出了一种基于相控分数低阶矩和指数族分布函数的离格近似ι_(0)范数DOA估计算法。首先,利用相控分数低阶矩抑制冲击噪声,构建稀疏DOA模型;其次,通过对平滑函数的平滑性...
关键词：波达方向估计 近似l 0范数 冲击噪声 指数族分布函数 前向展望 后向延拓 
不同偏流板角度的冲击射流噪声特性
《船舶力学》2024年第8期1265-1276,共12页覃晨 吴松岭 赵佳锡 张俊龙 赵鲲 
国家自然科学基金资助项目(12234015,11902340)。
舰载机尾喷流冲击偏流板(挡焰板)产生高强度噪声。为研究不同偏流板角度对噪声的影响,在全消声室进行射流冲击实验。实验时收缩喷口直径D=56.4 mm,受冲击的偏流板长、宽均为600 mm,射流马赫数Ma=1.01。在偏流板角度β=45°、55°和65°...
关键词：偏流板 射流冲击噪声 冲击角度 噪声特性 相关分析 流动显示 
线控转向系统冲击噪声评价指标的定义及验证
《中国机械》2024年第16期117-120,共4页刘宇澄 
线控转向系统取消了转向盘和转向执行机构之间的机械连接,因此与传统齿轮齿条转向系统存在显著结构差异,这为其异响问题的解决带来了新的挑战。本研究基于某型线控转向系统,通过建立有限元模型,并将谐波叠加法重构的标准路面谱带入标准...
关键词：线控转向 冲击噪声 评价指标 有限元分析 
气体射流冲击噪声的工程计算与仿真
《化工管理》2024年第13期80-83,共4页张松 马强 王成 王利方 王新超 
气体射流冲击广泛存在于工业领域之中,气体射流冲击噪声不仅污染环境,还对身心健康产生影响。针对气体射流冲击噪声缺乏工程计算依据的问题,文章对气体射流冲击进行声压能分析,结合气体射流冲击噪声产生机理,对气体射流冲击噪声进行公...
关键词：高速气体 射流冲击 噪声计算 有限元仿真 
一种冲击噪声下的多目标跟踪算法被引量：1
《应用科技》2024年第1期130-135,142,共7页VU Van Toi 高洪元 孙溶辰 陈暄 
国家自然科学基金项目(62073093,61571149);黑龙江省自然科学基金项目(LH2020F017)。
针对现有的子空间类多目标跟踪算法无法对相干目标进行有效跟踪,传统的动态跟踪方法在冲击噪声环境下失效的问题,提出了一种冲击噪声下的多目标跟踪算法。构造了一种新的零记忆非线性处理方法实现去冲击,推导得到了基于协方差矩阵更新...
关键词：角度跟踪 冲击噪声 方位角估计 阵列测向 演化计算 量子群智能 智能优化算法 猫群优化算法 
基于双曲正切函数框架的最小均方算法被引量：1
《信号处理》2023年第11期2030-2036,共7页宋普查 赵海全 罗莉 杨申浩 
国家自然科学基金项目(62201097,62171388,61871461,62303077)。
自适应滤波器在自适应控制、噪声消除、信道均衡、系统辨识以及生物医学等领域的应用中发挥着重要作用。由于其简单性、低计算量和易于实现等特点,其中最流行的自适应滤波算法是最小均方(Least Mean Square,LMS)算法。传统的LMS算法在...
关键词：最小均方 双曲正切函数 可变参数 冲击噪声 系统辨识 
基于信息理论和概率假设密度的自适应多站多目标无源定位与跟踪算法
《数字技术与应用》2023年第10期49-51,共3页黄凯旋 周兴云 石磊 胡荣庆 
本文针对密集杂波和冲击噪声条件下的多站多目标无源定位与跟踪问题,基于信息理论和随机有限集提出一种新的自适应高斯混合概率假设密度(PHD)滤波算法。该算法引入渐消因子,基于新息的方差动态修正滤波增益,并采用KL度量对量测更新步骤...
关键词：信息增量 冲击噪声 概率假设密度 随机有限集 无源定位与跟踪 动态修正 后验分布 滤波增益 
某车型传动系冲击噪声问题分析
《汽车实用技术》2023年第18期106-110,共5页汪卫刚 王长军 李真林 
随着汽车电动化的普及,市场对整车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能要求越来越高。另外因为电机扭矩响应相比发动及更加迅速,传动系统的冲击噪声会更加明显,极大地影响了整车的舒适性。文章针对某车型传动系统的冲击噪声,进行了系统的...
关键词：传动系冲击噪声 台架NVH测试 时频分析 
一种冲击噪声下相干分布源多峰DOA估计方法被引量：1
《电子学报》2023年第9期2330-2340,共11页高洪元 刘亚鹏 杜亚男 程建华 孙贺麟 
国家自然科学基金(No.62073093);黑龙江省自然科学基金(No.LH2020F017);黑龙江省博士后科研启动金(No.LBH-Q19098)。
针对现有相干分布源波达方向(Direction Of Arrival,DOA)估计方法计算量大、抗冲击噪声能力弱和不能有效去相干等难题,本文提出了一种冲击噪声下相干分布源多峰DOA估计方法,并推导了冲击噪声下相干分布源DOA估计的克拉美罗界.为了实现...
关键词：相干分布源 DOA估计 冲击噪声 多峰加权信号子空间拟合 多峰量子秃鹰算法 克拉美罗界 
含冲击的车内道路噪声主动控制系统被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》2023年第9期1460-1468,共9页张立军 皮雄飞 孟德建 
国家自然科学基金(52072268)。
针对道路噪声主动控制系统中,冲击噪声引起的鲁棒性问题,提出了一种对冲击噪声的主动控制方法。首先,进行了道路噪声采集试验,选取了4个最佳参考信号位置,并采集了道路冲击噪声的数据。然后,基于多通道自适应滤波算法,提出了归一化多通...
关键词：主动噪声控制 冲击噪声 归一化算法 道路试验 
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