基于车-桥互动模型的桥梁行车试验模拟与评定分析  

作　　者：郭龙 周亭林 蒋国富 

机构地区：[1]河北省公路安全感知与监测重点实验室,河北石家庄050091 [2]河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司,河北石家庄050091 [3]广西交科集团有限公司,广西南宁530007

出　　处：《西部交通科技》2024年第7期119-121,共3页Western China Communications Science & Technology

基　　金：广西科技计划项目“公路桥梁绿色养护关键技术研发平台建设”(编号:桂科AD23026026)。

摘　　要：为评定桥梁在行车试验下的动力响应结果,文章提出以桥梁荷载试验前建立的初始有限元模型为基础,应用结构模态实测分析频率进行修正,以两种短时程冲击荷载分别模拟行车荷载,与修正后的模型相结合建立车-桥互动模型,计算梁桥理论动挠度、动应变与实测动挠度、动应变相比较的方法。实测与模拟计算结果表明:两种短时程荷载形式都可以模拟行车试验过程,动挠度、动应变时程曲线与实测时程曲线吻合;双斜线荷载下模拟计算结果更加安全,说明该方法是可行的。

关 键 词：动挠度 动应变 车-桥互动模型 模拟 

分 类 号：U446.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]