交通荷载下镍铁渣-黏土路基动力响应特性分析  

作　　者：邹敏 尹平保 贺炜[1,2] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114 [2]长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室,湖南长沙410114

出　　处：《公路与汽运》2024年第6期71-75,80,共6页Highways & Automotive Applications

基　　金：湖南省自然科学基金资助项目(2019JJ50647);长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室开放基金项目(kfj180502)。

摘　　要：为研究镍铁渣-黏土路基在交通荷载下的动力响应特性,利用有限元软件建立路基模型,采用半正弦波荷载模拟交通荷载,分析镍铁渣-黏土填料、车辆速度和交通荷载对镍铁渣-黏土路基动力响应特性的影响,确定镍铁渣-黏土路基填料的最佳配比。结果表明,在路基同一深度处,交通荷载对车轮作用点的影响最大,随车轮作用点距离的增大,交通荷载作用逐渐降低;交通荷载作用下,路基的动应力和变形均随车辆速度和交通荷载的增大而增大,随路基深度的增加而减小;黏土35%+镍铁渣65%为最佳路基填料。

关 键 词：公路 路基 镍铁渣 黏土 交通荷载 动力响应 

分 类 号：U418.5[交通运输工程—道路与铁道工程]