端横梁配重对钢-混组合梁桥行车舒适度的影响  

Effect of end beam counterweight on driving comfort of steel-hybrid composite beam bridge

作　　者：刘磊[1] LIU Lei

机构地区：[1]武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430063

出　　处：《工程与建设》2024年第5期1094-1098,1117,共6页Engineering and Construction

摘　　要：钢-混组合梁桥由于恒、活载比较小,车辆经过时可能会引起比较明显的振动,影响行车舒适度。本文提出一种能够改善钢-混组合梁桥行车舒适度的措施,即在桥梁的端横梁上施加混凝土的配重。研究表明:随着端横梁上配重质量的增加,桥梁和车辆的动力响应呈线性减小,有效提高了桥梁的行车舒适度,且配重对工形梁的效果比对箱形梁的效果更好。

关 键 词：钢-混组合梁桥 车桥耦合振动 动力响应 行车舒适度 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]