移动荷载作用下铁路路基动力特性试验研究  

作　　者：张辉 

机构地区：[1]四川省铁证工程检测有限公司,四川成都610299

出　　处：《交通世界》2025年第1期20-23,共4页Transpoworld

摘　　要：为研究铁路路基粗粒填料在移动荷载作用下的动力特性,依托西宁至成都铁路西宁至黄胜关段工程项目,进行动三轴试验,对移动列车荷载作用下铁路路基粗粒填料的动力特性和主要影响因素进行分析研究。结果表明:100 kPa列车荷载作用下,铁路路基粗粒填料试件体应变随着循环次数的增加而逐渐增大,但增加速率随循环次数的增加而逐渐下降,直至试验结束试件体应变并未达到相对稳定状态,试件发生了较为明显的疲劳破坏。铁路路基粗粒填料试件回弹特性受荷载循环次数的影响主要在试验前期,当荷载循环次数达到一定程度后(约800次),试件回弹模量达到一个较为稳定的状态。随着荷载循环次数的增加,铁路路基粗粒填料试件轴向累计应变逐渐增大,试件轴向累计应变增加速率出现下降。荷载频率对试件轴向累计应变影响较为明显,且随着荷载频率的增加,其对试件轴向累积应变的影响程度也在增大。

关 键 词：列车荷载 三轴试验 铁路路基 动力特性 

分 类 号：U215.2[交通运输工程—道路与铁道工程]