非平稳随机激励下车路耦合载荷研究  

作　　者：刘泽宙 王永旭 周燕 

机构地区：[1]兰州交通大学交通运输学院

出　　处：《中国储运》2025年第2期63-63,共1页China Storage & Transport

摘　　要：为了研究道路非平稳随机激励下对车轮载荷的影响,通过MATLAB/Simulink对非平稳随机激励下车辆的垂向与纵向振动联合模型的轮胎载荷响应特性,进行联合仿真。得出随着初速度、加速度以及路面不平度的增加,垂向与纵向载荷的幅值也逐渐增大的结论。研究分析可对车辆轮胎载荷的精确模拟、路面破损预测提供依据。一、路面非平稳随机输入模型的建立国内外对路面时域进行建模主要有:白噪声滤波法、谐波叠加法、逆傅立叶变换等方法[1]。

关 键 词：轮胎载荷 非平稳随机激励 路面不平度 车轮载荷 谐波叠加法 路面破损 MATLAB/SIMULINK 纵向载荷 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]