直升机地面共振机理及研究进展  

作　　者：刘佳璐 谷波 

机构地区：[1]中国飞行试验研究院 [2]西北工业大学航空学院

出　　处：《中国科技信息》2025年第7期14-17,共4页China Science and Technology Information

摘　　要：1背景20世纪30年代,在地面工作的直升机受到干扰导致机体振幅迅速发散的现象被认为是旋翼不平衡离心力作用下,旋翼强迫振动引起的机体共振,到40年代才证实是一种自激振动,但仍名为地面共振。如果处置不及时,直升机机体和旋翼在几秒钟内就会破坏,产生机体倾覆、旋翼触地等重大事故。2005年,某修理厂为检测和调整新装发动机的性能数据,将一架米17直升机系留在地面试车台进行试车,结果发生了强烈的地面共振并使尾梁折断坠地,造成了严重损失。在第二十一届全国直升机年会上,这次事故引发热烈讨论。

关 键 词：地面共振 地面试车台 旋翼 尾梁 强迫振动 自激振动 性能数据 检测和调整 

分 类 号：V27[航空宇航科学与技术—飞行器设计]