寒区隧道单线铁路隧道围岩施工步距优化研究  

作　　者：张胜利 

机构地区：[1]中铁十六局集团第四工程有限公司,北京101400

出　　处：《工程机械与维修》2025年第3期80-82,共3页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：基于工程实例采用数值模拟的方法,研究不同施工步距下隧道的围岩变形及围岩应力场,并基于数值模拟计算结果讨论最佳施工布局选择。研究结果表明:施工步距越大围岩变形稳定值越大,但施工步距增加并不是线性地影响围岩变形。较短步距能较好地控制变形,但其控制效果随步距增加逐渐减弱;而较长步距则会导致应力集中效应显著增强。施工步距与围岩应力呈现正相关关系,且施工步距较小时围岩应力增长较慢,而施工步距较大时围岩应力增长迅速,因此建议隧道施工的最佳步距在1m左右。此步距能够在经济成本与施工安全之间取得最佳平衡,既提高施工效率,又能有效控制围岩的应力和变形,确保工程顺利进行。

关 键 词：寒区隧道 单线铁路 围岩 施工优化 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]