随机效用理论在路网容量研究中的应用  

Application of Random Effective Theory to the Study of the Capacity of Road Network

作　　者：陈春妹[1] 任福田[2] 荣建[2] 唐辉[2] 

机构地区：[1]北京市城市规划设计研究院交通所,北京100045 [2]北京工业大学交通工程研究所,北京100022

出　　处：《北京工业大学学报》2002年第4期436-439,共4页Journal of Beijing University of Technology

基　　金：北京市教育委员会科技发展计划项目(P04020002).

摘　　要：以随机效用理论为基础,建立了整个路网中车辆在路网容量极限状态下的平均行驶时间模型.为了便于应用,结合模糊数学的相关知识给出了平均行驶时间的计算步骤和计算流程图.该方法可避免以往通过调查才可以获得行驶时间的浪费人、财、物力的方法,也为精确计算路网容量奠定了一定的基础.Based on the theory of random effectiveness and urban traffic network, a random model used for computing average travel time in a road network is established. According to knowledge about fuzzy mathematics, an algorithm for the model and flow chart is put forward. The method put up in this paper can avoid wasting manpower, finncial resources and material resources which once took place in the past in order to find average travel time through investigation, and can provide basis for accurately computing the capacity of road network .

关 键 词：随机效用 路径选择 车辆 路网容量 平均行驶时间模型 模糊数学 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]