跨度40m半穿式钢桁梁横向刚度研究与控制  

Lay up of Scissors Crossing of Speed Raising Type

作　　者：虞中明 

机构地区：[1]上海铁路分局工务分处

出　　处：《上海铁道科技》2003年第3期31-32,共2页Shanghai Railway Science & Technology

摘　　要：1前言 近年来,随着重载列车的开行和列车速度的提高,沪杭线#78A桥出现横向振幅严重超限.该桥位于松江至石湖荡区间,中心里程为K58+735,为一孔跨度40m的半穿式钢桁梁.设计荷载为中-活载,主桁中心距为5.4m,桁高为5.5m,桥上线路为无缝线路.经检测发现当货列以64km/h通过该桥时,该桥横向最大振幅为11.23mm,超过桥梁<检规>规定的参考限值2.96mm2.8倍,轨道水平加速度达0.22g,故该桥货列限速50km/h,以确保行车安全.The scissors crossing of speed raising type has the characteristics of that the weight is heavy, spare parts are more and precision standard is high.This article introduces the lay up of the scissors crossing of speed raising type and the technical knowhow in replace it, combining the construction practice on the fourth -time speed raising on Beijing to Kowloon line.

关 键 词：半穿式钢桁梁 横向刚度 控制 桥梁振动 加固方案 横向振幅 

分 类 号：U445.7[建筑科学—桥梁与隧道工程]