新型半主动悬挂系统装车试验结果分析  

作　　者：中村哲也 斋藤司 佐佐木君章 梶谷泰史 薛亮 

机构地区：[1]日本

出　　处：《电力机车与城轨车辆》2003年第6期51-51,62,共2页Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles

摘　　要：为研究改善高速列车乘坐舒适度,在山阳新干线500系电动车组上对新型半主动悬挂系统进行了走行试验。试验结果证实了其减振效果等于或高于现行半主动悬挂系统。

关 键 词：高速列车 乘坐舒适度 半主动悬挂系统 走行试验 减振效果 

分 类 号：U260.331.5[机械工程—车辆工程]