柴油机高次方配气凸轮型线的动力学优化设计  

Dynamic Optimal Design of the High-Order Polynomial Cam Profile for the Diesel Engine Valve Actuating Mechanism

作　　者：杨小华[1] 俞水良[1] 胡青[1] 冯迎霞[1] 

机构地区：[1]同济大学机械学院,上海200331

出　　处：《机电工程技术》2004年第2期40-43,共4页Mechanical & Electrical Engineering Technology

摘　　要：本文基于单质量动力学模型,采用非线性规划法,对柴油机配气凸轮型线进行了以丰满系数为目标函数、以凸轮与挺柱间接触应力等为约束条件的动力学优化设计及探讨。文中选择了高次方凸轮,并以16V240ZJ柴油机为例,给出了详细的优化计算结果。

关 键 词：柴油机 配气机构 凸轮型线 动力学优化设计 

分 类 号：TK422[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]