预应力混凝土宽箱梁剪力滞效应试验研究  

Shear Lag Effect Test and Study of PC Wide Box Beam

作　　者：牛斌[1] 杨梦蛟[1] 马林[1] 

机构地区：[1]铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081

出　　处：《中国铁道科学》2004年第2期25-30,共6页China Railway Science

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(99G17)

摘　　要：通过速度超过200km·h-1条件下客运专线24m预应力混凝土双线整孔箱梁1∶2模型试验和理论计算,分别对该条件下常用跨度预应力混凝土箱型梁在各种荷载作用下的应力和变形进行系统的研究分析。研究结果表明,影响箱梁剪力滞系数的主要因素是箱梁的宽跨比及荷载型式。根据模型试验与理论计算的结果,提出考虑剪力滞影响后箱梁有效宽度的折减系数和考虑剪切变形后竖向刚度的换算系数。Base on 1:2 model loading-test results on pre-stressed concrete double-track integral box beam applied to tracks over 200 km&middoth-1, and theoretical computation with finite element method, the shear lag effect on the mechanical behavior of flat box beam is analyzed and discussed. According to the model test and theoretical calculation results, the paper gives the discount coefficient of the effective width after considering the shear lag of the box beam, and conversion coefficient of the vertical rigidity after considering the shear deformation.

关 键 词：混凝土桥 箱梁 预应力 剪力滞 剪切变形 试验研究 

分 类 号：U448.213[建筑科学—桥梁与隧道工程]