完整的车辆—轨道系统动力学研究是铁路发展的迫切需要  

作　　者：陈泽深[1] 王成国[2] 

机构地区：[1]铁道科学研究院机辆所,北京100081 [2]铁道科学研究院研发中心,北京100081

出　　处：《铁道机车车辆》2004年第2期1-8,共8页Railway Locomotive & Car

摘　　要：针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆—轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等新问题 ,在总结分析大量有关技术文献的基础上 ,提出必须进行高中低频范围的车辆—轨道系统的动力学研究。如果只用传统的思路和方法 ,不对这些新问题的本质进行深入研究分析 ,问题不能得到合理解决。理论和试验结果表明 ,根据激扰的差异及其波长范围 ,应将车辆—轨道系统动力学划分为低频、中频和高频 3个范围。针对这 3个不同区域内存在问题的性质 ,所处的频率范围 ,建立符合研究要求的动力学模型 ,并采用合理的数学方法求解。这样 ,以车辆—轨道系统的频率特性为基础 ,进行完整的车辆—轨道系统动力学研究 ,开发完善的新模型 。

关 键 词：机车工程 轮轨相互作用 频率范围 动力学模型 接触模型 车辆-轨道系统 

分 类 号：U260.111[机械工程—车辆工程]