江苏省交通科学研究计划项目(04Y040)

作品数：5被引量：31H指数：4
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相关作者：王保田张福海陈桂奇王永安张文慧更多>>
相关机构：河海大学江苏省高速公路建设指挥部更多>>
相关期刊：《河海大学学报（自然科学版）》《水利水电科技进展》《公路交通科技》更多>>
相关主题：土压力挡土结构加筋混凝土砌块灰剂量衰减更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
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自锁式景观砌块加筋挡土结构的设计与应用被引量：10
《水利水电科技进展》2007年第3期57-59,共3页陈桂奇 王保田 王永安 张军 
江苏省交通科技计划项目(04Y040)
介绍砌块仿花岗岩挡土结构的特点和砌块形状,针对砌块挡土结构在我国刚开始应用,没有设计、施工规范的现状,依托可以借鉴的加筋挡土结构和浆砌块石挡土结构设计规范,提出了自锁式砌块加筋挡土结构设计中的地面荷载强度及土压力计算方法...
关键词：挡土结构 混凝土砌块 加筋土工格栅 土压力 
利用土工格栅减小桥台桩土压力和桩体位移的研究被引量：1
《河海大学学报（自然科学版）》2007年第2期209-212,共4页叶建东 王保田 张福海 张文慧 
江苏省交通科技资助项目(04Y040)
江苏省高速公路施工工艺普遍采用先进行桥台桩的施工,后进行桥台台背填土施工的工艺,造成部分桥台桩受到较大的土压力作用而发生较大的位移,给工程带来不良的后果.针对此现象采用在桥台桩后土体内铺设土工格栅的方法,以减小土体对桥台...
关键词：桥台桩 土压力 位移 土工格栅 
石灰改良膨胀土的灰剂量衰减规律研究被引量：8
《公路交通科技》2006年第12期50-53,共4页张福海 王保田 张文慧 李守德 
江苏省交通科学研究项目(04Y040)
高含水量的膨胀土采用掺灰处理后,由于石灰与土发生离子交换反应,使得灰剂量检测中EDTA滴定量随时间延长发生衰减,以宁淮高速公路淮安段石灰改良膨胀土灰剂量检测方法的试验研究为例,结果发现EDTA消耗量随掺灰后时间的对数呈线性衰减关...
关键词：石灰改良土 高含水量膨胀土 二次掺灰 EDTA消耗量 
石灰改良过湿土的施工工艺和力学性质被引量：7
《水利水电科技进展》2006年第6期54-57,共4页王保田 陈桂奇 漆亭亭 
江苏省交通科学研究资助项目(04Y040)
针对用天然含水率高、黏粒含量较高的黏性土作为路堤填筑材料时,存在破碎困难、含水率降低慢、土体强度低和不易压实等问题,结合现场施工工艺试验和室内力学性质试验,进行了石灰改良过湿土填料的力学性质和施工工艺研究。比较了采用干...
关键词：石灰改良过湿土 力学性质 施工工艺 加州承载比(CBR) 湿土法 干土法 
石灰改良高含水量膨胀土的“二次掺灰”工艺及效果检测被引量：7
《中南公路工程》2006年第3期78-80,85,共4页张福海 王永安 张海军 陈贵奇 
江苏省交通科学研究项目(04Y040)
讨论了宁淮高速公路使用经过二次掺灰处理后的高含水量膨胀土作为路堤填料的碾压质量控制标准和灰剂量标准曲线的改进方法,并检测了碾压好的路堤的膨胀性和强度,结果表明使用经过二次掺灰处理后的高含水量膨胀作为宁淮高速公路的填筑材...
关键词：高含水量 膨胀土 二次掺灰 路基填土 效果检测 
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